今天的用户也希望在汽车中实现无缝连接……这些功能在未来只会增加：起亚汽车
我们与起亚汽车印度公司的执行董事兼首席销售官 Tae-Jin Park 联系，以更多地了解当今的智能汽车以及他的公司在该领域所做的工作。
通过智能手表进行 UVO 连接 今天的联网汽车最终可以带我们走上自动驾驶汽车的道路。但这是一条漫长的发展道路，联网汽车现在越来越擅长它们的工作，并且越来越不依赖智能手机进行连接。我们与起亚汽车印度公司的执行董事兼首席销售官 Tae-Jin Park 联系，以更多地了解当今的智能汽车以及他的公司在该领域所做的工作。
电子邮件采访的编辑摘录：
如何让汽车变得智能？公司关注的指导原则是什么？他们想解决什么问题？
起亚汽车印度公司执行董事兼首席销售官 Tae Jin-Park 不同技术之间的界限正在变得模糊，就像智能手机一样，汽车也应该满足当今客户的所有需求。远程信息处理是使我们的汽车变得智能的领域，目前起亚是印度联网汽车的领导者。我们提供具有多种高级互联/智能功能的智能汽车，例如远程车辆控制、人工智能语音命令、OTA（空中）地图更新、专门的 24X7 联络中心支持紧急情况和礼宾服务。
在起亚，我们根据安全、安保和便利的三个指导原则制造智能汽车。在这些类别下，智能汽车可以解决很多问题。例如，我们车辆的 IRVM（内后视镜）上配备的三个按钮，即 SOS、RSA（道路侧辅助）和 UVO，不仅在紧急情况下很有用，而且只需轻轻一按，就可以为我们的客户提供便利一个按钮。
我们现在看到的很多功能是你手机上也有的？这会改变吗？
汽车不再只是一种通勤方式；它是一个人个性的延伸。当今精通互联网的一代已经发展了连接需求，这不仅限于他们的智能手机。他们希望即使使用汽车也能实现对互联网世界的类似无缝访问以及移动便利性。随着我们迈向未来，连通性将不仅仅是一个特征，而是当代世界的必需品。
我们联网汽车的大部分功能都是汽车专用功能和电话功能的集成。像远程发动机启动/停止或实时汽车跟踪等需要这两种技术结合在一起。除此之外，还有许多汽车特有的功能。举个例子，起亚汽车配备了嵌入式 M2M（机器对机器）SIM 卡，具有 SOS、RSA（道路救援）、ACN（自动碰撞通知）和 POI（兴趣点/目的地支持）等车内功能) 这只能在更早的时候使用手机才能实现。
未来，连接功能只会增加，电话和汽车以及汽车特定技术的集成也会增加。 V2V（车辆对车辆）技术等功能不需要手机即可运行。同样，我们可以见证 V2I（车辆到基础设施）或 V2P（车辆到行人）等功能，这些功能不需要电话即可工作。自从联网汽车的发展以来，它一直在挑战移动性的传统定义，我们相信它永远不会停止，因为可能性是无限的。
现在的热门科技新闻 点击这里了解更多在寻找新功能之前，您会听取多少客户反馈？
在起亚，我们相信以客户需求为导向的创新，这体现在我们所有的产品中。我们的产品战略旨在牢记千禧一代和 Z 世代消费者。进入印度后，我们进行了两年多的深入研究，帮助我们了解当地市场并相应地定制具有所需功能的汽车。我们目睹了印度观众的许多未满足的需求，因此，将我们所有的研究放在一起，我们提出了达到最佳效果的产品和定价策略。
我们的研发团队和产品规划团队合作开发最好的产品，在推出任何新产品/功能/服务等之前牢记所有外部因素。根据我们的研究和客户的反馈，我们会致电在特定时间对特定功能的要求。
您多久添加一次新功能作为更新？坐车容易吗？
我们随着时间的推移分析市场趋势，然后只推出任何功能更新。我们通过每个产品事件（如车型年变更或新产品发布）不断增强联网汽车技术的能力。如果可能，我们还尝试通过软件更新将增强功能传递给我们现有的客户。在当今世界，使用先进的非接触式技术，如 OTA（空中下载）更新变得更加简单，并且有可能进一步扩展服务。我们是印度最早在汽车中引入 OTA 技术的少数制造商之一。
UVO 通过智能手机连接 随着汽车变得越来越智能，是否存在安全方面的担忧？
我们的客户是我们战略的焦点，因此保护他们的数据成为我们的主要关注点之一。我们采用符合政府指导方针的最佳数据保护行业实践，并与领先公司合作提供我们的安全基础设施。
汽车公司有多期待 5G 来增强功能产品？
5G在全球的落地将颠覆很多行业，同样，汽车行业也将发生很多变化。 5G 将基本上加强客户与其车辆之间的沟通，并将提供无缝的驾驶体验。它使 OEM 可以灵活地探索和引入需要高速和低延迟的连接功能。
然而，联网汽车技术在印度仍然是一个新概念。印度的 5G 引入处于初期阶段，其正式推出的时间表尚不清楚。作为互联汽车领域的领先品牌，起亚已做好迎接无缝互联新时代的准备。我们不断分析不断变化的消费趋势，并会在市场准备就绪时推出联网汽车技术的新功能。